Pour recharger les voitures électriques, y a-t-il assez de bornes et sont-elles compatibles avec tous les modèles?

Bonjour Eric,
Et merci pour votre question. Vous souhaitez savoir si les conducteurs de véhicules électriques peuvent facilement recharger leur voiture. Une question légitime si on ne veut pas se retrouver en panne.

"Sur le lieu de parking principal, domicile ou travail, il y a forcément une prise normale ou accélérée au moment où l’on décide de passer du thermique au véhicule électrique.
C’est du 1 prise, voire 2 prises, pour 1 véhicule," explique Jean-Louis Legrand, ingénieur, expert en voitures électriques.

Qu'en est-il si on effectue de plus longs trajets?

"L’itinérance n’est pas l’usage principal de ces véhicules, mais sur longue distance, le maillage autoroutier ou grands axes est assuré par des prises rapides, sur les aires de service ou de repos."

Néanmoins l'expert recommande d'être "prudent et de bien préparer son déplacement avant, en particulier dans les endroits où l’on passera la nuit."
Le site electromaps, indique la localisation de ces bornes en France.

Dans les Alpes-Maritimes, il recense ainsi plus de 1124 points de recharge sur 130 communes.
Dans le Var, il en affiche 728.

Si le déploiement des bornes s'accélère, la France a néanmoins pris du retard.

Comme le pointent nos confrères de Que choisir?, l'objectif de 400.000 points en 2030 ne devrait pas être atteint.

En mai 2023, la France affichait 100.000 bornes de recharge.
"Le problème est plutôt au niveau du fonctionnement, souligne Jean-Louis Legrand. En dehors de la sphère privée, il existe de nombreuses situations où la maintenance n’est pas bien assurée."

Les bornes sont-elles compatibles avec tous les types de véhicules?

"Ce n’était pas le cas il y a dix ans, mais aujourd’hui tout est normé puis réglementé, ce qui assure la recharge en toutes circonstances, analyse Jean-Louis Legrand. Même Tesla, qui avait son propre réseau de superchargeurs, et les japonais (Chademo) se sont alignés. La difficulté est plutôt au niveau des réseaux électriques, car, pour des raisons historiques, ils sont tous différents (tension, fréquence), mais le "battery management system" du véhicule s’adapte."

Bien cordialement